Desde lejos se puede apreciar la construcción de la tercera línea de la extensión del Metro de Santo Domingo en el sector del kilómetro trece de la Autopista Duarte. Cuya obra, en un inicio, estaba propuesta para ser inaugurada a principios de este año 2024; pero ha mostrado ciertos retrasos en su proceso de finalización.
En un panorama general, varios tramos de esta extensión cuentan con pilotes instalados, iluminación colocada y gran parte de los túneles terminados.
Otros más, como la prolongación 27 de Febrero hacia el kilómetro 9, no poseen ni trabajadores o máquinas de construcción cerca.
Para muchos residentes de la zona, el descontento es notable al observar que el trabajo avanza con lentitud pese a la promesa de Rafael Antonio Santos Pérez, director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), que anunciaba que en 24 meses esta línea estaría lista.
Sobre el caso, Alberto de la Rosa, taxista frecuente de la ruta, expresó no ver “el espíritu de terminarla”. Aunque afirmó que trabajan todos los días, a su juicio, el personal es tan poco que no cree que terminen pronto.
Para ellos, el trabajo está lejos de finalizar y no creen que se termine en la nueva fecha pautada por el gobierno. Sin embargo, la comunidad está segura de que se beneficiarán grandemente del flujo del transporte público, pero no entienden por qué han presentado tantos retrasos.
“Esta construcción beneficiará a los residentes ahorrándoles tiempo para llegar a sus trabajos y la comodidad de poder desplazarse rápidamente”, afirmó Gleny Montaño, lugareña de Los Alcarrizos.
Aunque el medio trató de tomar declaraciones de ingenieros, estos se negaron a darlas.
Transporte
Segundo trimestre de 2025
Inversión.
Recientemente, el gobierno informó que la obra sería inaugurada en el segundo trimestre de 2025, abarcando un tramo de 7.3 kilómetros, de los cuales 800 metros estarán bajo un túnel minero de interconexión y luego un viaducto elevado de 6.5 kilómetros. A esto se le suma la construcción de cinco estaciones que formarán parte del sistema de transporte Metro-Teleférico Santo Domingo.
Costo.
Según la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), el costo de esta extensión sería de US$506 millones, de los cuales US$110 millones se dirigen a la marginal y US$396 millones para la extensión del metro, donde figura la parte electromecánica, el material y las expropiaciones.
